Iepriekšējie sagatavošanās darbi
Izejvielu izvēle un formulas dizains
Izejvielu izvēle
Automobiļu blīvēšanas gumijas sloksņu primārais materiāls ir gumija, kas ir plaši izplatīta, tostarp EPDM (etilēnpropilēna diēna monomērs), silikona gumija un neoprēns. Starp tiem EPDM ir vēlamā izvēle ārējiem blīvējuma komponentiem, jo tas ir īpaši izturīgs pret laikapstākļiem un noturīgs pret ozonu.
Formulas optimizācija
Ņemot vērā blīvēšanas gumijas sloksnes,-piemēram, transportlīdzekļu durvis, logus un dzinēja nodalījumus-, un to veiktspējas prasības, tostarp augstas un zemas temperatūras, eļļas izturību un augstu stiepes izturību, mēs precīzi regulējam izejmateriālu svara attiecības, izmantojot datora-vadāmas formulas, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju.
Izejvielu pirmapstrāde
Cietās izejvielas jāsasmalcina un jāizsijā, lai nodrošinātu vienmērīgu daļiņu izmēru; šķidrām izejvielām nepieciešama filtrēšana, lai noņemtu piemaisījumus; gumijas izejmateriāliem jābūt iepriekš-mīkstinātiem, lai uzlabotu turpmāko sajaukšanas efektivitāti. Reģenerētai gumijai ir nepieciešama arī atsērošanas apstrāde, lai atjaunotu tās elastīgās īpašības.
Pamata apstrāde
Gumijas maisīšanas process
Gumijas maisījuma partija
Secīgi pievienojiet iekārtā pamata gumiju un palīgmateriālus, piemēram, pildvielas, aktivatorus, plastifikatorus un antioksidantus. Augsta spiediena un temperatūras apstākļos materiāli tiek sajaukti un vulkanizēti. Liela -ātruma rotācija iekārtās nodrošina rūpīgu izejvielu sajaukšanu, vienlaikus uzturot temperatūru no 120 grādiem līdz 150 grādiem, lai novērstu gumijas priekšlaicīgu vulkanizāciju pārmērīga karstuma dēļ.
Divu{0}}pakāpju gumijas jaukšana
Sākotnēji apstrādātais pus{0}}maisījums pēc tam tiek atkārtoti-sajaukts ar galvenajām piedevām, piemēram, paātrinātājiem un vulkanizatoriem. Šajā posmā stingra temperatūras un sajaukšanas laika kontrole ir būtiska, lai novērstu vulkanizējošo vielu priekšlaicīgu sadalīšanos un dezaktivāciju. Kad sajaukšana ir pabeigta, materiāls tiek tālāk apstrādāts atklātā dzirnavās, lai to kostu un atdzesētu. Iegūtā gumija tiek sagriezta sloksnēs, kas atbilst ekstrūzijas specifikācijām, un ir gatava nākamajam ražošanas posmam.
Formēšana un apstrāde
Ekstrūzijas un vulkanizācijas process
Šajā posmā sajauktā gumija tiek apstrādāta gumijas sloksnēs ar noteiktu šķērsgriezuma{0}}formu un to vulkanizācija, lai iegūtu stabilas elastīgās īpašības. Tas ietver divus galvenos posmus: ekstrūzijas formēšanu un vulkanizācijas sacietēšanu.
Ekstrūzijas formēšana
Viena ekstrūzija:Piemērots vienkāršiem -hermetizētiem profiliem, piemēram, standarta automašīnu logu blīvēm. Šajā procesā saliktā gumija tiek ievadīta vienā-skrūves ekstrūderā. Skrūves spirālveida kustība virza materiālu uz priekšu, sildot un plastificējot gumiju mucā. Pēc tam mīkstinātais materiāls tiek izspiests caur īpašas formas presformu, lai izveidotu gumijas blīvējuma komponenta sākotnējo profilu.
Kompozītmateriālu ekstrūzija:Šis paņēmiens ir piemērots sloksņu blīvēšanai ar sarežģītām konstrukcijām. Tas ietver vairāku -skrūvju ekstrūdera izmantošanu, lai vienlaikus ievadītu dažādu veidu gumijas maisījumu vai sajauktas gumijas un metāla serdes kombināciju ekstrūdera galviņā. Pie presformas tiek izmantota augsta-spiediena ko-ekstrūzija, lai izveidotu daudzfunkcionālu kompozītmateriālu gumijas sloksni, kas nemanāmi integrē dažādas materiāla īpašības.
Vulkanizācijas konservēšana
Ekstrudētā gumijas sloksne paliek termoplastiskā stāvoklī, un tai ir nepieciešama vulkanizācija, lai izraisītu gumijas molekulu šķērssavienojumu, tādējādi veidojot stabilu elastīgu tīklu. Vulkanizācijas procesam nepieciešama precīza temperatūras, spiediena un laika kontrole: parasti temperatūra svārstās no 160 grādiem līdz 200 grādiem, spiediens no 1 līdz 2 MPa un ilgums no 4 līdz 8 stundām. Šie parametri tiek pielāgoti atbilstoši gumijas sastāvam un produkta biezumam. Sūkļa gumijas blīvējuma sloksņu gadījumā vulkanizācija ietver arī putojošo vielu sadalīšanos, kā rezultātā veidojas vienmērīga poraina struktūra, kas uzlabo blīvējuma elastību un vibrācijas slāpēšanas veiktspēju.
Pēc{0}}apstrāde
Ātri atdzesējiet vulkanizētās gumijas sloksnes auksta ūdens vannā, lai stabilizētu molekulāro struktūru un novērstu deformāciju, ko izraisa pakāpeniska dzesēšana. Kad tas ir atdzisis, izmantojiet karstā gaisa žāvēšanas sistēmu, lai noņemtu virsmas mitrumu, tādējādi novēršot pelējuma veidošanos vai virsmas defektus turpmākās apstrādes laikā.
Griešana un apgriešana
Precīzi sagrieziet un{0}}apgrieziet gumijas sloksnes atbilstoši izstrādājuma izmēra specifikācijām pēc atdzesēšanas:
- Griešana:Izmantojiet vairāku{0}}staciju integrēto apstrādes aprīkojumu, lai sinhronizētu griešanas procesu ar gumijas sloksnes kustību, nodrošinot vienmērīgus, precīzus griezumus un konsekventus izmērus.
- Pabeigšana:Noņemiet vulkanizācijas laikā radušos urbumus un uzliesmojumus.
Blīvējuma sloksnēm, kurām nepieciešama montāža uz vietas,{0}}piemēram, durvju rāmja blīvēm, ir nepieciešama šuvju apstrāde. Griezto gumijas sloksņu gali ir vērsti kopā un savienoti ar vulkanizāciju, veidojot bezšuvju gredzenu, nodrošinot savienojuma stiprību, kas atbilst galvenā korpusa stiprībai.
Pamatojoties uz izstrādājuma funkcionālajām prasībām, dažas blīvējuma sloksnes ir jāpārstrādā:
- Samta laminēšana:Neilona šķiedru iestrādāšana blīvējuma sloksnes virsmā, lai samazinātu berzi pret transportlīdzekļa stiklu un uzlabotu skaņas izolāciju; parasti izmanto logu virzošo sliežu blīvēšanai.
- Pārklājuma apstrāde:Nodilumizturīgu- vai ūdensizturīgu pārklājumu uzklāšana, lai uzlabotu izstrādājuma izturību un ūdensizturību.
- Dezodorēšana:Dezodorējošu līdzekļu izsmidzināšana uz gumijas virsmām, lai novērstu izejmateriālu atlikušās smakas, tādējādi uzlabojot{0}}salona komfortu.
- Funkcionālā integrācija:Augstākās klases-transportlīdzekļu blīvējuma sloksnēs ir iekļauti sensori, kas ļauj reāllaikā{1}}uzraudzīt blīvējuma veiktspēju.
Kvalitātes pārbaude un noliktavā
Testēšana ietver vairākus aspektus, tostarp izskatu, izmērus, fiziskās īpašības un funkcionālo veiktspēju. Galvenie pārbaudes kritēriji un standarti ir šādi:
- Izskata pārbaude:Nav plaisu, burbuļu, urbumu vai krāsu neatbilstības; flokēšanai vai pārklājuma uzklāšanai jābūt vienmērīgai.
- Izmēru pārbaude:Šķērsgriezuma-izmēriem un garuma pielaidēm ir jāatbilst konstrukcijas specifikācijām, kas mērītas, izmantojot precīzus rīkus, piemēram, suportus un optiskos komparatorus.
- Fizisko īpašību pārbaude:Stiepes izturība (saskaņā ar GB/T 528), saspiešanas komplekts (pēc GB/T 7759), cietība (Šors A, pēc GB/T 531.1) un plīsuma izturība tiek novērtēta, izmantojot universālas pārbaudes iekārtas, Shore durometri un līdzīgas iekārtas.
- Funkcionālās veiktspējas pārbaude:Blīvējuma efektivitāte (noplūdes testi), laikapstākļu izturība (imitēta UV iedarbība un temperatūras -mitruma cikliskums novecošanas kamerās), eļļas izturība (imersijas testi), zemas-temperatūras elastība (lieces testi) un augstas{2}}temperatūras novecošanas testi.
- Vides atbilstības pārbaude:Smaku novērtējumi (lai kontrolētu smaržu līmeni), gaistošo organisko savienojumu (GOS) emisiju pārbaude, nodrošinot atbilstību automobiļu salona vides drošības standartiem.
Kvalificētie produkti tiek iepakoti, izmantojot ūdensnecaurlaidīgus un putekļu necaurlaidīgus materiālus, piemēram, polietilēna maisiņus un kartona kastes, lai novērstu skrāpējumus vai deformāciju pārvadāšanas laikā. Uz iepakojuma ir skaidri norādīts produkta modelis, specifikācijas un partijas numurs. Pēc tam uzglabāšanu veic kontrolētā temperatūrā-, sausās un labi-vēdināmās noliktavās, izvairoties no tiešiem saules stariem, augstas temperatūras un mitriem apstākļiem, lai novērstu gumijas detaļu priekšlaicīgu novecošanos.
