Ārējais rumbas eļļas blīvējums

Riteņu rumba, ko sauc arī par loka vai tērauda gredzenu, ir apaļa metāla daļa, kas atbalsta riepu riepas iekšpusē. Automobiļu riepām un riteņiem parasti ir stingri izmēru kvalifikācijas standarti. Pēc riepas piepūšanas iekšējais spiediens palielinās un stingri nospiež uz riteņa rumbas, tādējādi sasniedzot blīvēšanas efektu. Riteņa rumbas blīvējuma mērķis galvenokārt ir nodrošināt, ka blīvējums starp riepu un riteņa rumbu netiek iznīcināts, novērstu gāzes noplūdi, saglabāt riepas spiediena stabilitāti un nodrošināt braukšanas drošību. Turklāt ārējā riteņa rumbas eļļas blīvējums ir arī svarīgs komponents, ko izmanto, lai novērstu eļļas noplūdi no riteņa rumbas un aizsargātu citus komponentus no bojājumiem, lai tie varētu normāli darboties.

Ārējā rumbas eļļas blīvējums ir svarīgs komponents automobiļu riteņu rumbā. Tās galvenā funkcija ir novērst eļļas noplūdes un ārējo piemaisījumu iekļūšanu riteņa rumbas iekšpusē. Parasti tas ir izgatavots no gumijas materiāliem ar nitrila gumiju (NBR) un fluorubber (FKM), kas ir visizplatītākie gumijas materiāli, un, lietojot to, tas ir cieši jāatstāj pret riteņu rumbas komplektu. Tās struktūrā ietilpst lūpa, kas saskaras ar riteņa rotējošo asi, lai neļautu eļļošanas eļļai izplūst no montāžas, kas var izraisīt gultņu nodilumu. Blīvējums ir paredzēts arī, lai neļautu netīrumiem, putekļiem un citiem piesārņotājiem iekļūt automobiļu komponentu iekšpusē, kas var nopietni sabojāt automobiļu gultņus un citas detaļas.

Produkta pārbaudes fāzē mūsu ārējais rumbas eļļas blīvējums var ilgu laiku darboties stabili starp -40 grādu un 180 grādu. Pastiprinātajam metāla rāmim joprojām nav nodiluma un noplūdes 100, 000- kilometra ceļa testa vidē. Tas ir ļoti rentabls eļļas blīvējuma produkts, un to var saukt par “mobilo kopīgu aizsardzības vairogu” inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem un mehāniskiem aprīkojumam.